Lundi 10 Décembre 2018
Manuel de l'apprenti skipper de Olivia Maincent, dessins Bérengère Mariller-Gobber
Observation de la mer et des éléments, phénomène des marées et météo, fonctionnement du voilier, règles de conduite et de sécurité sur l’eau, techniques de navigation pour débuter et progresser. Destiné aux jeunes marins de 8 à 12 ans, ce livre remplit son rôle de guide d'apprentissage. Il est plein de petits commentaires réalisés par des skippers connus comme François Gabart qui explique une allure de vent ou une manœuvre . Grâce à une mine d’informations et de conseils, tu vas rapidement acquérir les connaissances et le savoir-faire indispensables pour devenir un skipper expérimenté. Olivia Maincent est passionnée de voile. Journaliste spécialisée dans le nautisme depuis vingt ans, elle assure également en tant que rédactrice, le suivi de courses prestigieuses. Bérengère Mariller-Gobber a toujours adoré dessiner. Et surtout elle aime la mer, passionnément !
4 Décembre 2018
Savoir-faire - traditions - vocabulaire - techniques
De Jean Merrien
Oeuvre monumentale, le travail d'un écrivain issu d'une lignée d'ingénieurs, pour mettre à la portée de tous le vocabulaire et le savoir-faire de plusieurs générations de gens de la mer, ces marins des "quatre marines" qui ont sillonné les mers des siècles durant et forgé, loin de la surveillance des grammairiens et des instituteurs, une véritable langue aujourd'hui menacée de disparition. Recueillir les mots, traquer les étymologies, donner des définitions illustrées d'exemples et d'expressions de voilerie, aller du général au particulier pour saisir le langage et les gestes anciens voiliers, le savoir-faire et les termes techniques, telle est la réussite de cet ouvrage unique, complet, accessible à tous les publics. Une référence les amoureux de la mer, voileux, marins ou plaisanciers, amateurs de vieux gréements ou passionnés de littérature maritime.
24 Novembre 2018
De Patrick Tabarly
Patrick Tabarly, né en 1944 est un grand professionnel de la voile qui n’a jamais cessé de naviguer et courir au large. Il n’en est pas moins un témoin privilégié. Comme Éric Tabarly, son frère aîné, il a connu les grandes heures de la voile française de la fin des années 1960 au début des années 1980. Il a surtout partagé au plus près le quotidien du « plus grand marin de France » disparu en mer d’Irlande. Avec lui, il a participé à la première navigation du mythique Pen Duick et remporté ensemble quantité d’épreuves.
18 décembre 2017
Voici un livre sur histoire de l’architecture navale, les voiles et les voiliers à travers les grands bateaux de la littérature. Le Pequod, la Bounty, le Nautilus… Ces bateaux ont fait l’histoire de la monde maritime, ils en sont devenus ses héros. Jean-Benoît Héron nous embarque à bord des bateaux de sa bibliothèque, de ceux qui ont le plus marqué son imaginaire. Grâce à ses dessins d’une grande précision, nous monterons sur l’arche de Noé, lacaraque de Magellan, la Boudeuse de Bougainville, le Patna de Lord Jim, la barque du vieil homme et la mer, nous descendrons le Mississippi. Un dogre ? un brick ? une goélette ? Le recueil revisite l’histoire de l’architecture navale en décrivant les différents genres de voiles et voiliers que l’on rencontre. Une invitation à redécouvrir les chefs-d’œuvre de la voile.
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Nouvelle édition
En 1977, Eric Tabarly demande à Titouan Lamazou, alors embarqué sur Pen Duick VI, d'illustrer le guide de manoeuvre auquel il travaille depuis déjà un moment. Ainsi, les deux marins se mettent à l'ouvrage, croisant entre les Marquises, les Tuamotu, les Gambier et les Australes, jusqu'à Tahiti. Il en résulte ce Guide de manoeuvre, publié pour la première fois en 1978 aux Editions du Pen Duick, résumé de l'immense expérience d'Eric Tabarly acquise au cours d'une vie de navigation à la voile et dont les illustrations témoignent de la vie à bord. Ce livre est incontournable pour tous les marins.
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À l'origine du mythe Tabarly, il y a Pen Duick. Éric Tabarly se livrait enfin à soixante-six ans, rompant le silence que lui reprochaient souvent la presse et ses coéquipiers. Il confie à ses Mémoires son enfance de cancre, préférant déjà le vent du large et Pen Duick au calme plat d'une scolarité médiocre. Puis jour par jour, il déroule le livre de bord haletant de la Transatlantique en solitaire de 1964. Lorsqu'il franchit la ligne d'arrivée, fourbu et sans espoir, on lui annonce à sa grande surprise qu'il est le premier. Cette victoire le propulse dans la légende. Il affronte alors inlassablement les océans… durant plus de trente ans – se retrouve à la pointe des défis technologiques, forme Olivier de Kersauson et Alain Colas, avant de disparaître en mer le 13 juin 1998. Mais plus qu'un livre d'exploits maritimes, Mémoires du large hisse la grand-voile de la passion inextinguible d'un marin d'exception. Il résume à lui seul une des plus grandes aventures humaines : la quête d'absolu.
20/04/2017
D'avril 1907 à novembre 1908, Jack London, en compagnie de sa femme Charmian, accomplit son rêve : vagabonder dans le Pacifique sur son propre voilier, visiter des îles dont certaines seraient encore peuplées de cannibales. Charmian London prend la plume pour rendre compte de ce périple aux tournures d'épopée exotique, dans ces archipels d'une beauté vierge et époustouflante
François Gabart est un marin professionnel pressé. Initié à 6 ans, globe flotteur à 10, il a accédé à sa passion en accéléré. Lauréat d’un bac S, mention très bien, il a aussi parfaitement négocié ses études supérieures. Avec une facilité souriante doublée d’un esprit d’entreprise qui font de lui un skipper à part. Avec également, dans le coin de sa tête, l’envie de faire évoluer la voile de compétition et d’inventer de nouveaux bateaux. Vainqueur du Vendée Globe – l’Everest de la voile – en 2013, à l’âge de 29 ans, François Gabart n’a cessé, depuis, de progresser. Refusant de se répéter, il a récemment mis à l’eau un trimaran révolutionnaire de 30 mètres avec lequel il a remporté la Transat anglaise 2016 en attendant d’autres records... Il détonne en cultivant, sous ses allures de faux golden boy, une conscience citoyenne ouverte sur le monde et sur les autres.
Le cinq-mâts France II, fleuron inégalé de la marine à voile française, le plus grand voilier de charge ayant jamais été construit, une merveille d'élégance, de modernité et de fiabilité donne envie, un siècle plus tard, de filer avec lui sous le souffle d'Éole.
Un ami calédonien me parla il y a quelque temps, de la présence, à proximité du fort de Teremba (côte ouest de la Nouvelle-Calédonie) d'une épave dont l'étrave rouillée affleurait encore, celle d'un voilier exceptionnel, un cinq-mâts, construit à Bordeaux entre 1912 et 1913 et dont la mission avait été de rapporter de Thio (côte est) le minerai de nickel devenu indispensable à l'Europe industrielle.
Je voulus approfondir le sujet et notamment les circonstances du naufrage en 1922. Je collectionnai des documents et m'imprégnai de l'épopée trop courte de ce voilier dont je découvris vite qu'il avait été hors du commun. Je m'en passionnai. Il me fit rêver. J'eus envie de lui rendre hommage, à ma façon, qui est la poésie.
De nos jours, les grands voyages se rêvent ou se préparent souvent en couple voire en famille, avec des enfants. Destiné aux femmes qui s’embarquent, ce livre s’adresse à tous ceux qui envisagent de partir à la voile pour un long voyage.
Voici ce qu’en dit l’auteur :
«Ce livre se veut une sorte de "guide de survie" à l'usage de ces femmes, celui que j'aurais aimé avoir entre les mains avant de partir moi même pour un voyage que nous avons mis une dizaine d'années à préparer.
Il s'agit à la fois d'une réflexion sur les choix de vie que l'on peut faire pour soi, d'un livre pratique sur la façon de se préparer au voyage, et d'un retour sur notre expérience, incluant des analyses et des opinions de
femmes côtoyées durant mon voyage sur des sujets relatifs à ce choix de vie peu commun.»