Grand Voile Full Batten à Coupe Radiale
Grand Voile Full Batten à Coupe Radiale Il y a 1 produit
GRAND VOILE Full Batten à Coupe Tri-Radiale
Grand Voile Tri-Radiale Entièrement Lattée > Coupe Tri-Radiale> Laminé DCX® Dimension Polyant / CDX® Contender / Pro Radial®> Laizes collées, couture zigzag 6 temps> Fil haute résistance anti-UV, une, deux ou trois coutures> Deux bandes de ris> Points amure, écoute et drisse avec renforts orientés à large recouvrement> Cunningham>...
Idéale pour la croisière mais également pour la course en équipage réduit, laissez-vous séduire par une grand-voile radiale entièrement lattée puisque elle est moins exigeante aux réglages. Nos GV full batten tri-radiale est équipée d’un accastillage spécifique, les lattes forcées évitent à la voile de faseyer même pendant la prise de ris. En définitif, la grand voile va durer plus long temps et par conséquent elle est plus cohérente dans la garde-robe de votre bateau. Bien entendu, pour prendre le large il est préférable d’équiper la grand voie radiale de trois bandes de ris. A présent réalisez votre devis grand voile full batten directement en ligne et bénéficiez de nos tarifs avantageux. Grand voile entièrement lattée, full batten à coupe tri-radiale, fabriquée sur-mesure, équipées de 2 bandes de ris. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, bordure libre avec nerf de réglage. Têtière lattée. Coulisseaux faible friction. Penons. Voile fiable et performante. Convient à la navigation côtière, hauturière ou voyage.
Grand Voile lattée tri-radiale
L’équilibre à la barre dépend des réglages de la grand-voile full batten tri-radiale et est soumis aux conditions de vent, le cap établi et l'état de la mer. Il va sans dire qu’il faut éviter le plus possible les battements de la GV entièrement lattée afin de préserver la vie de celle-ci. Le creux de la grand-voile radiale peut être influencé avec le cintrage du mât. Pour faire du près par petit temps on creuse la bordure. Par vent modéré la bordure est étarquée et dans la brise il faut aplatir à fond. Vous pouvez ajuster la position du creux à l’aide du cunningham. Le tendre avance le creux, tandis que le relâcher le recule. Avec un vent qui monte on avance le creux. Le rail d'écoute, quant a lui décide de l'angle d'attaque de la grand voile lattée sur l'angle du vent et le voilier et a un effet sur la gîte et la vitesse. Bordant l'écoute en donnant du creux et fermant la chute rend le voilier ardant. Relâcher la grand-voile entièrement lattée va réduire la gîte et rendre la barre plus duce. Pour le vent arrière, il est conseillé de redresser le mât pour donner du creux et jouer avec le cunningham pour le centrer.
Idéale pour la croisière mais également pour la course en équipage réduit, laissez-vous séduire par une grand-voile radiale entièrement lattée puisque elle est moins exigeante aux réglages. Nos GV full batten tri-radiale est équipée d’un accastillage spécifique, les lattes forcées évitent à la voile de faseyer même pendant la prise de ris. En définitif, la grand voile va durer plus long temps et par conséquent elle est plus cohérente dans la garde-robe de votre bateau. Bien entendu, pour prendre le large il est préférable d’équiper la grand voie radiale de trois bandes de ris. A présent réalisez votre devis grand voile full batten directement en ligne et bénéficiez de nos tarifs avantageux. Grand voile entièrement lattée, full batten à coupe tri-radiale, fabriquée sur-mesure, équipées de 2 bandes de ris. Coutures et fil anti UV. Renforts orientés. Nerf de chute, bordure libre avec nerf de réglage. Têtière lattée. Coulisseaux faible friction. Penons. Voile fiable et performante. Convient à la navigation côtière, hauturière ou voyage.
Grand Voile lattée tri-radiale
L’équilibre à la barre dépend des réglages de la grand-voile full batten tri-radiale et est soumis aux conditions de vent, le cap établi et l'état de la mer. Il va sans dire qu’il faut éviter le plus possible les battements de la GV entièrement lattée afin de préserver la vie de celle-ci. Le creux de la grand-voile radiale peut être influencé avec le cintrage du mât. Pour faire du près par petit temps on creuse la bordure. Par vent modéré la bordure est étarquée et dans la brise il faut aplatir à fond. Vous pouvez ajuster la position du creux à l’aide du cunningham. Le tendre avance le creux, tandis que le relâcher le recule. Avec un vent qui monte on avance le creux. Le rail d'écoute, quant a lui décide de l'angle d'attaque de la grand voile lattée sur l'angle du vent et le voilier et a un effet sur la gîte et la vitesse. Bordant l'écoute en donnant du creux et fermant la chute rend le voilier ardant. Relâcher la grand-voile entièrement lattée va réduire la gîte et rendre la barre plus duce. Pour le vent arrière, il est conseillé de redresser le mât pour donner du creux et jouer avec le cunningham pour le centrer.